Co-phàirteach ola airson gineadair ocsaidean zw-27 / 1.4-a
Ro-ràdh toraidh
| Ro-ràdh toraidh |
| ①. Paramadairean bunaiteach agus comharran coileanaidh |
| 1. Bltas / tricead reataichte: AC 220v / 50hz |
| 2. Rated gnàthach: 0.7a |
| 3. Cumhachd air a mheas: 150W |
| 4. Ìre mo motair: 4p |
| 5. Astar air a mheas: 1400rPM |
| 6. Sluais cuibhrichte: ≥27l / min |
| 7. Bruthachadh cuibhrichte: 0.14mpa |
| 8. Fuaim: <59.5db (a) |
| 9. Teòthachd àrainneachd obrachaidh: 5-40 ℃ |
| 10. Cuideam: 2.8kg |
| ②. Coileanadh dealain |
| 1. Dìon Teòthachd Motor: 135 ℃ |
| 2. clas insulation: Clas B. |
| 3. Cuir an aghaidh insulation: ≥50mω |
| 4. Neart dealain: 1500v / min (gun bhriseadh sìos agus flashover) |
| ③. Sgeadachadh |
| 1. Meud lus: Fad-loidhne cumhachd 580 ± 20mm, Fad Townitce-Line 580 + 20mm |
| 2. Comedcitce: 450v 3.55μf |
| 3. Elbow: G1 / 8 |
| ④. Modh Deuchainn |
| 1. Deuchainn bholtachd ìosal: AC 187v. Tòiseachadh air a 'chompressor airson luchdachadh, agus na stad an uairsin bidh an cuideam ag èirigh gu 0.1mpa |
| 2. Deuchainn sruth: U fo bholtadh cuibhrichte agus cuideam 0.14mpa, tòisich ag obair do stàit stàbaill, agus tha an sruth a 'ruighinn 27L / min. |
Comharran toraidh
| Modail | Bholtachd rangachadh agus tricead | Cumhachd air a mheas (W) | Sruthadh gnàthach (a) | Cuideam obrach cuibhrichte (kPA) | Sruthadh tomhas-lìonaidh (Lmm) | a 'faighinn (μf) | Fuaim (㏈ (a)) | Bidh cuideam ìosal a 'tòiseachadh (v) | Meud stàlaidh (MM) | Tomhasan toraidh (mm) | Cuideam (kg) |
| Zw-27 / 1.4-a | AC 220v / 50hz | 150W | 0.7a | 1.4 | ≥27l / min | 4.5μF | ≤48 | 187v | 102 × 73 | 153 × 95 × 136 | 2.8 |
Meusan toraidh toraidh Sgrìobhainn: (Fad: 153mm × Lineth: 95mm × Àirde: 136mm)
Compressor an-asgaidh ola (ZW-27 / 1.4-a) airson conctionGEN concetrator ocsaidean
1. Bearings in theisteanas agus fhàinneachan a 'seulachadh airson deagh choileanadh.
2. Nas lugha de fhuaim, freagarrach airson obair fad-ùine.
3. Air a chuir an sàs ann am mòran achaidhean.
4. Drausble.
Mion-sgrùdadh lochtach cumanta compressor
1. Ìre Exhaust gu leòr
Chan eil gluasad gu leòr aon de na fàilligidhean as socraiche de cho-chruaidhean, agus tha a thachras air adhbhrachadh sa mhòr-chuid leis na h-adhbharan a leanas:
1. Smolt a 'chriathragan inntrigidh: salach agus clogging, a tha a' lughdachadh an tomhas-lagha; Tha a 'phìob steution ro fhada agus tha trast-thomhas pìoba ro bheag, a tha a' meudachadh an aghaidh suain agus a bheir buaidh air an leabhar-adhair, agus mar sin bu chòir an sìoltachan a bhith air an glanadh gu cunbhalach.
2. Tha lughdachadh an astaireachd teannachaidh a 'lughdachadh an eadar-ghluasad: tha an teannachadh èadhair air a chleachdadh gu neo-iomchaidh, nuair a thèid gluasad air adhart gu h-àrd, nuair a dh' lùghdaicheas an cuideam suction, nuair a thig an gluasad suain a dhol an lùib
3. Tha an siolandair, Piston, agus Ring Piston air an caitheamh gu mòr agus a-mach à fulangas, a tha a 'meudachadh na glanaidh agus an aodainn iomchaidh, a tha a' toirt buaidh air a 'chonnspaid. Nuair a tha e caitheamh is deòir àbhaisteach, feumaidh e na pàirtean le aodach a chaitheamh ann an ùine, leithid fàinneachan piston. Buinidh e do stàladh ceàrr, mura h-eil am beàrn freagarrach, bu chòir a cheartachadh a rèir an dealbh. Mura h-eil dealbh ann, faodar dàta eòlas a ghabhail. Airson a 'bheàrn eadar na piston agus an siolandair air a' cheachd-thomhas, mas e piston iarann a th 'ann, is e an luach beàrn an trast-thomhas an t-siolandair. 0.06 / 100 ~ 0.09 / 100; airson pistons alloy alùmanum, tha am beàrn 0.12 / 100 ~ 0.18 / 100 de threasair an trast-thomhas gas; Faodaidh pistons stàilinn an luach as lugha de pistons allaidh alùmanum a ghabhail.
